Ploščata spirala je sestavljena iz izmeničnih levih in desnih spiralnih tuljav, ki so stkane skupaj in povezane s prečnimi palicami.
Izmenična mrežasta zasnova Flat Spiral pomaga zmanjšati težave pri sledenju, ki jih povzroča zavijanje pasu na eno stran.Majhne odprtine v konstrukciji traku zagotavljajo končnim uporabnikom ravno transportno površino, primerno za izdelke, ki so nagnjeni k zdrsu skozi bolj odprte mreže.
Trak je lahko dobavljen z varjenim, lestvičastim ali kaveljskim robom in se uporablja v postavitvah transportnih trakov na torni pogon.Ploščato spiralo je mogoče dobaviti tudi z robovi verige, kadar je potrebna konfiguracija pozitivnega pogona.Ravna spirala je najpogosteje dobavljena iz nerjavečega jekla razreda 304, vendar so na zahtevo na voljo tudi drugi materiali.
Razpoložljivost Edge
Lestvičasti rob (LD) – samo mreža
Lestvičasta križna žica je standardna končna obdelava robov za ploščate spiralne pasove.Rob pasu je gladek in omogoča večjo fleksibilnost roba pasu.Pogosto se uporablja tam, kjer zvari niso zaželeni za aplikacijo.Prav tako je bolj učinkovit pri visokotemperaturnih aplikacijah, saj lestveni rob med uporabo ni pod delovno obremenitvijo in je zato manj nagnjen k zlomu.
Rob kljuke (H) – samo mreža
Manj pogost kot vrsta lestvičastega roba, se rob s kavljem pogosto uporablja tudi tam, kjer zvari niso zaželeni za aplikacijo.Možnost je tudi v aplikacijah, kjer varilne naprave niso na voljo.Rob pasu je gladek in omogoča fleksibilnost roba pasu.
Varjen rob (W) – samo mreža
Ta ureditev je manj pogosta kot lestev ali rob kljuke, saj je prožnost med tuljavo in prečno žico na robovih zmanjšana.Pri varjenju tuljave in križne žice ni odrezanih koncev žice.
Mreža z robom verige
Skupaj z zgornjimi zaključki robov mreže lahko te mreže poganjajo stranske verige z uporabo prečnih palic, ki so nameščene skozi tuljave mreže in nato skozi verige na robovih mreže.Vrste zaključka prečne palice na zunanji strani stranske verige so naslednje:
Z varjeno podložko
To je najpogostejši in najbolj ekonomičen način zaključka robnega pasu verige in je sestavljen iz osrednje mreže, ki poteka skozi sistem s pomočjo robnih verig z nosilnimi prečnimi palicami skozi mrežne in robne verige.Odvisno od razmika prečne žice mrežnega očesa lahko prečne palice prevzamejo mesto prečne prečne žice osnovne mreže.Prečne palice so na zunanjih robovih verige zaključene z varjeno podložko.
Z razcepko in podložko
Čeprav je ta vrsta montaže manj ekonomična, strankam ali servisnemu osebju omogoča zamenjavo robnih pogonskih verig, ko so mreža in palice še vedno uporabni.Sklop je sestavljen iz osrednje mreže, ki se prenaša skozi sistem s pomočjo robnih verig z nosilnimi prečnimi palicami skozi mrežno in robno verigo.Prečne palice so na zunanji strani zaključene z izvrtano luknjo, ki omogoča namestitev podložke in razcepke.Omogoča tudi popravilo zamenjave delov jermena brez potrebe po brušenju glav palic in varjenju nazaj skupaj.
Opomba: Za večjo stabilnost širine palic na verigo je običajno, kjer je to mogoče, dobaviti prečne palice obrnjene navzdol, da gredo skozi robne verige.
Različni drugi slogi zaključka robov verige
Tej vključujejo:-
a. Prečna palica, privarjena poravnano z votlim zatičem stranske verige.To ni prednostni standard, vendar je morda potreben, če širina med stranskimi okvirji tekočega traku in drugimi strukturnimi deli ustvarja omejitev, kjer ni mogoče uporabiti "varjene podložke" ali "podložke in razcepke".
b. Prečna palica privarjena poravnano skozi izvrtano luknjo na notranjih ploščah valjčne transportne verige.
Na splošno so jermeni z verižnim robom na voljo z 2 slogoma robnih verig: -
Prenosna veriga - ima majhen valj
Stranska plošča roba verige je lahko podprta na kotnem stranskem okvirju ali s pomočjo profilirane tirnice, ki poteka med stranskimi ploščami in podporo na valju.Druga možnost je, da deluje brez podpore verige, kjer je mreža podprta blizu roba verige.
Transportna valjčna veriga – ima velik valj.
Ta rob verige je mogoče podpreti na obrabni trak z ravnim kotom, pri čemer se valj verige prosto vrti po dolžini transportnega traku.Valjčno delovanje verige zmanjša obrabo verige in tudi zmanjša operativno trenje na tej točki.
Metode pogona
Pogon trenja
Najpogostejša oblika pogona je navaden jekleni vzporedni valjčni sistem.Ta sistem je odvisen od tornega stika med jermenom in valjem, da se zagotovi pogon jermena.
Različice te vrste pogona vključujejo zaostajanje valja z materiali, kot so guma, torne zavorne obloge (za visoke temperature) itd. Uporaba takšnih tornih zaostalih materialov omogoča zmanjšanje delovne pogonske napetosti v jermenu in s tem povečanje življenjsko dobo jermena.
Pogon z robom verige
Pri tem sestavu jermena je narejen navzkrižni nagib mreže pasu, ki zagotavlja, da je rob verige pogonski medij, pri čemer verige vlečejo mrežo pasu skozi vezje.
Razpoložljivost standardnega materiala (samo mreža):
| Material | Najvišja delovna temperatura žice °C |
| Ogljikovo jeklo (40/45) | 550 |
| Pocinkano blago jeklo | 400 |
| krom molibden (3% krom) | 700 |
| Nerjaveče jeklo 304 (1.4301) | 750 |
| Nerjaveče jeklo 321 (1.4541) | 750 |
| Nerjaveče jeklo 316 (1.4401) | 800 |
| Nerjaveče jeklo 316L (1.4404) | 800 |
| Nerjaveče jeklo 314 (1.4841) | 1120 (Izogibajte se uporabi pri 800-900 °C) |
| 37/18 nikelj krom (1.4864) | 1120 |
| 80/20 nikelj krom (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
